Мусоровоз с задней загрузкой МК-4449-65 на Камаз 6520 НОВЫЙ

Описание

Опт / Розница
Эксплуатация: новые;
НОВЫЙ.

_

Мусоровоз с задней загрузкой МК-4449 (новая линейка коммунальных мусоровозов) пр-ва РАРЗ г. Ряжск



Модификация мусоровоза МК-4449 (обновлённая модификация классического мусоровоза с задней загрузкой) отвечает современным мировым тенденциям дизайна, разработана по технологии бескаркасного кузова, которая обеспечивает большую прочность и долговечность кузова при меньшем весе спецоборудования.

Металлоконструкция мусоровоза выполнена из низколегированных сталей. Детали, работающие в ответственных узлах трения, выполнены из современных полимерных материалов, имеющих длительный срок службы в загрязнённых условиях.



Новизной является:



применение двух продольных направляющих выгружающей плиты внутри кузова, позволяющих уменьшить вероятность заклинивания плиты и увеличения межремонтного ресурса (долговечности эксплуатации);



наличие технологического люка в кузове для облегчения выполнения работ по техническому обслуживанию машины (гидравлической системы и шарнирных соединений выгружающей плиты);



усиленный механизм прессования за счёт применение износостойкой стали Хардокс (Hardox) 450 в узлах и деталях загрузочной ванны (обечайки полубочки и боковых обшивок) и направляющих подающей плиты;



уменьшение габаритной длины транспортного средства за счёт применения подъёмника криволинейной формы;



унифицированный задний борт, позволяющий модернизацию в эксплуатирующей организации – монтаж или демонтаж портального устройства;



увеличенный объём загрузочного бункера – 2,5 м3;



надёжная фиксация заднего борта за счёт сил гравитации земли;



возможность дистанционного электрического управления положением захвата и портального подъёмника из кабины при движении задним ходом к контейнеру (как опция);



троекратное повышение производительности по сравнению с ГОСТ 27415-87 «Мусоровозы» - 23 сек вместо 70 сек;



выгружающая плита при максимально выдвинутом положении плита выходит на 150 мм за пределы кузова, что обеспечивает полное опорожнение кузова;



универсальный захват с кантователем под всю линейку металлических и пластиковых контейнеров с гребешковым захватом для 2 контейнеров 70 – 360 л. (EN840-2) и с захватом «ручки» для контейнеров 420 - 1100л (EN 840-2.3,4 - DIN 30700) и устройством открывания крышки контейнеров гравитационного типа (находится в режиме готовности открывания крышки под действием гравитационных сил земли);



система автоматического управления механизмом уплотнения;



гидравлическая система с применением комплектующих производства итальянского производства.





Технические характеристики









Тип базового шасси



КАМАЗ-6520-3072-43





Колёсная формула



6×4





Двигатель



КАМАЗ 740.730





Тип двигателя



Дизельный





Мощность двигателя, л.с.



400





Объём кузова полезный, м3



25





Полная масса транспортного средства, кг



33 100





Масса вывозимого мусора (не более), кг



16 225





Коэффициент уплотнения мусора



до 7





Усиление прессования, кгс



25000





Грузоподъёмность загрузочного механизма, кг



700





Грузоподъемность портального механизма, кг



3000





Объем загрузочного бункера, м3



2,5





Габаритные размеры (длина×ширина×высота), мм



10100×2550×3690





Особенности конструкции



Кузов выполнен из специальной листовой стали различной толщины от 3 до 6 мм с высокой прочностью на разрыв, тип Fe 510 (09Г2С) с R=510 N/mm2 .



Кузов структурирован таким образом, чтобы избежать деформации и утечки нечистот. Платформа изготовлена из листовой стали толщиной 4 мм. В передней части кузова смонтирована стенка удерживания жидких фракций нечистот и соответствующая система сбора.



Выталкивающая плита состоит из усиленного профилями стального щита и рамы с направляющими элементами. Гидравлическая система управления, регулируя пошаговое отодвигание выталкивающей плиты в процессе загрузки, обеспечивает равномерное по всему объему кузова уплотнение мусора.



Боковые панели загрузочного борта из листовой стали тип Fe 510 (09Г2С) R=510 N/mm2 толщиной 3 и 6 мм соответственно, усиленными стойками. В нижней части формируется грузовой отсек, емкость которого составляет 2,5 куб.м, из специальной высокойстойчивой к абразивному износу листовой стали тип Hardox 450 с R=1250 N/mm2 HB 450 толщиной 8 мм.



Внизу заднего борта, между боковыми стенками, вварен загрузочный бункер, вместимость которого составляет 1.5 м3. Для слива жидких фракций из загрузочного бункера в нем предусмотрены два отверстия, закрываемые винтовыми пробками.



Подающая плита и шарнирно связанная с ней прессующая плита, движущаяся по двум направляющим, обеспечивают загрузку и уплотнение отходов. Состоит из подающей и прессующей плит, изготовленных из Fe 510 (09Г2С) и Hardox 450 с R=1250 N/mm2 HB 450 толщиной от 3 до 6 мм установленного в заднем борту и приводящих в движение четырьмя гидроцилиндрами двойного действия, изготовленных из стальной трубой Fe510 и хромированным стальным штоком.



Работа механизма уплотнения реализована по алгоритму: - в верхнем положении подающей плиты переключение режима происходит по команде с датчика верхнего положения плиты; в нижнем положении подающей плиты переключение режима происходит по команде с датчика давления в гидравлической системе, что обеспечивает предотвращение деформации загрузочной емкости, которая также защищена предохранительным клапаном на гидравлическом оборудовании.



Подающая плита движется внутри борта прямолинейно, по четырем направляющими из антифрикционного материала Капролон (полиамид 6 блочный) и имеет скорость загрузки отходов 25 сек за 1 цикл или около 6 куб.м в 1 мин.